與鐵路、公路相比，海上運(yùn)輸存在著速度慢，時(shí)效性不強(qiáng)的弱點(diǎn)的同時(shí)，由存在著投資少，運(yùn)力大、成本低的、能耗低的優(yōu)勢(shì)。運(yùn)送沒(méi)有時(shí)效性要求的大宗貨物和集裝箱貨物，尤其是需要量穩(wěn)定，連續(xù)發(fā)送就能滿足其需要，且價(jià)格不高。
運(yùn)輸費(fèi)用占整個(gè)售價(jià)較大比例的大宗貨物，海上運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
內(nèi)河航運(yùn)作為綜合運(yùn)輸體系的一個(gè)重要組成部分，在流域綜合運(yùn)輸體系中仍將占據(jù)自己應(yīng)有的地位具有不可替代的重要作用。
發(fā)展汽運(yùn)服務(wù)，充分運(yùn)用各式運(yùn)輸車輛為客戶提供全方位、靈活的干線運(yùn)輸服務(wù)。為區(qū)域性連鎖、門到門、特殊性、專業(yè)性客戶提供聯(lián)動(dòng)服務(wù)。
我們承諾：準(zhǔn)點(diǎn)送達(dá) 絕不延誤;無(wú)論何時(shí)何地，無(wú)論艱難險(xiǎn)阻，我們都將準(zhǔn)時(shí)送達(dá),風(fēng)雨無(wú)阻。
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